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河南液壓貨梯的平衡系統(tǒng)是如何設(shè)計的?

　　河南液壓貨梯的平衡系統(tǒng)是如何設(shè)計的?

　　為了控制和補(bǔ)償升降機(jī)的位置誤差，行程限位開關(guān)分別設(shè)置在兩個氣缸的下限位置，這樣在完成一個行程后，兩個活塞可以自動調(diào)節(jié)位置誤差，以確保 每次執(zhí)行重啟。 零位置開始，從而滿足位置精度條件。

　　負(fù)載壓力反饋原理可以補(bǔ)償負(fù)載變化引起的流量變化，達(dá)到新的平衡。 但是，它不會自動補(bǔ)償負(fù)載變化動態(tài)過程中累積的位置誤差，只能起到控制流量分配的作用。

　　升降機(jī)主體重量約為1200kg，部分負(fù)荷為300kg。 當(dāng)負(fù)載上升時，液壓系統(tǒng)中的負(fù)載壓力反饋達(dá)到新的平衡并同步上升。 因此，由于輕負(fù)載，車輛后側(cè)的活塞不會上升得更快，并且車輛前部的活塞不會由于重負(fù)荷而緩慢上升。

　　在不平衡負(fù)載條件下，平衡同步上升和下降，實現(xiàn)功能，克服車身翻轉(zhuǎn)或抖動噪聲，運(yùn)動平穩(wěn)無噪音，在微機(jī)系統(tǒng)的控制下實現(xiàn)自動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行， 效果非常好。 設(shè)計要求。

　　升降機(jī)的兩個氣缸相距2.5米，起升高度為1.2米，汽車前部比汽車后部重300公斤。 兩個活塞在偏心負(fù)載條件下上升和下降，并且平衡和操作。 根據(jù)該特殊要求，應(yīng)用等流量分流收集器控制動作平衡。 當(dāng)分流閥連接到油路時，入口壓力分為兩個，分支路通過兩個相同的固定孔，分別進(jìn)入不同的兩個腔室，然后可變節(jié)流口分別連接到兩個平行的氣缸 。 進(jìn)口地方。

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